OK37: হার্টা: এফ২-এ ধুঁকলেও এফ১-এর স্বপ্ন ছাড়িনি

ডাচ সংবাদমাধ্যম RN365-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, কোল্টন হার্টা জানিয়েছেন, এফ২-এ প্রথম মৌসুমে পারফরম্যান্স ভালো না হলেও তাঁর লক্ষ্য এখনো এফ১-এ পৌঁছানো, এবং তিনি মনে করেন আগামী দুই বছরে এই লক্ষ্য পূরণের সুযোগ আছে।

এফ১ আসনের পেছনে ছুটতে ২০২৬ সালে ইন্ডিকার ছেড়ে হাইটেকে যোগ দিয়ে এফ২-এ অংশ নেন হার্টা, তবে এখন পর্যন্ত মাত্র ২৬ পয়েন্ট পেয়েছেন; সেরা ফল বার্সেলোনা স্প্রিন্ট রেসে পঞ্চম। তিনি স্পষ্ট জানিয়েছেন, ২০২৭ সালে আর এফ২-এ অংশ নেওয়ার ইচ্ছা নেই। একই সঙ্গে হার্টা ক্যাডিলাকের হয়ে বেশ কয়েকটি এফ১ প্রথম ফ্রি প্র্যাকটিস সেশনে অংশ নিয়েছেন; বর্তমানে তাঁর সুপার লাইসেন্স পয়েন্ট ৩৮, এফ১-এ ঢোকার জন্য প্রয়োজনীয় ৪০ পয়েন্ট থেকে এখনো ২ পয়েন্ট কম।

ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে হার্টা বলেন: “এটা পুরোপুরি নির্ভর করছে আগামী বছর পরিস্থিতি কেমন হবে তার ওপর। আমার লক্ষ্য এখনো এফ১-এ পৌঁছানো, এবং আমি এখনো মনে করি আগামী দুই বছরে সেটা করার সুযোগ আমার আছে। তবে এই মুহূর্তে আমি নির্দিষ্ট কিছু জানি না, আগে দেখতে হবে ক্যাডিলাক আমার জন্য কী পরিকল্পনা করে।”

“সেটা জানার পরই আমি আরও সিদ্ধান্ত নিতে পারব, যেমন আমি এফ১-এ যাব কি না। যদি না যাই, তাহলে কোন ভূমিকায় থাকব? রিজার্ভ চালক হব, নাকি টেস্ট চালক হিসেবেই থাকব? তেমন হলে রেসিং ছন্দ ধরে রাখতে আর কোন কোন প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে পারব?”

কেন আর এফ২-এ থাকতে চান না, সে বিষয়ে হার্টা খোলাখুলি বলেন, তিনি যথেষ্ট উন্নতি দেখতে পাননি: “এ বছর যদি স্পষ্ট উন্নতি দেখতে পেতাম, তাহলে হয়তো ফিরে আসতে বেশি আগ্রহী হতাম, কিন্তু এখন কোনো অগ্রগতিই নেই।”

“এখন আমি এফ১ দলের সঙ্গে অনেক বেশি কাজ করছি, সিমুলেটরের কাজও এর মধ্যে আছে। এইমাত্র একটি টিপিসি টেস্ট শেষ করেছি, সেখানে পারফরম্যান্স খুব ভালো ছিল। এফ১ সিমুলেটর হোক বা পুরোনো গাড়ির টেস্ট, আমার গতি ছিল খুব ভালো, কিন্তু কেন জানি না, এই পারফরম্যান্স এফ২-এ প্রতিফলিত হচ্ছে না।”